5 月 12日 2009
Buckminster Fuller“Dymaxion” Car Model by Buckminster Fuller & Isamu Noguchi
d at Auction $92,500, Sotheby’s.
Buckminster Fuller“Dymaxion” Car Model by Buckminster Fuller & Isamu Noguchi
バッ クミンスター・フラーは1929年に、彼自身の「総合性」というものに対する熱狂を分かち合うアーティスト、野口勇に紹介されました。彼らがニューヨーク 市のRomany Marie’s 居酒屋で最初に会った時には、両者にとり変換を促すような経験でした。野口はConstantin Brancusiと一緒の仕事を含む、グッケンハイム奨学金によるヨーローパの勉学を終え帰国したばかりでした。この居酒屋で野口は、フラー自身の「ダイ マキシオン」の家と車をめぐる技術に関するユートピア的可能性の演説を、何時間にもわたり聞いていました。後年フラーは、「ダイマキシオン」の輸送プロジェクトの目的は、「空、可能な場所または水の上でも機能する、総合的な輸送車両を開発すること」であったと回想しています。当時存在していたフォドモーターのエンジンを使用し、飛行機の基本的概念を考慮して、風の抵抗原理そして魚の空気力学的な形を応用して、フラーは車の新概 念を開発できました。ダイナミズム、マキシマム、そしてイオンという言葉の合併である、「ダイマキシオン」という言葉は、現在の単純な陸路の輸送を向上開 発するために、役立つまたは使用される可能性があると、フラーが感じたエネルギーを表すものでした。フラーは最初に1927年に図案化された乗り物をスケッチしました。そして1932年に友人である野口に、これらの初期の図案に基づき「ダイマキシオン」の車となる、三輪のモデルの製作を依頼しました。これらのモデルは後にフラーにより色が付けられました。実物大の試作品では、フラーは多様範囲という概念を放棄して、後輪ステアリングおよび空気力学的な形を使用して、現存する技術の機能性を最大限に生かすこ とを追求しました。３つの実現された「ダイマキシオン」車両は、1933年の万博デビューにおける致命的な事故に続く、マスコミの悪評に悩まされ、プロ ジェクトは断念されました。
野口勇により製作され、バックミンスター・フラーにより色を付けられた「ダイマキシオン」カーモデルは、サザビーのオークションにて、9200ドルで競売されました。
via: Daily Icon
